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中国汽车保有量即将超过美国,但有一样比不过人家

2016-12-02 15:02:50

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车市进言

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中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠曾在2014年预测中国汽车保有量可能在2019年左右超越美国,成为世界第一。中汽协数据显示2015年全国汽车销量为2459.76万辆,而美国只有1747万辆...

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠曾在2014年预测中国汽车保有量可能在2019年左右超越美国,成为世界第一。中汽协数据显示2015年全国汽车销量为2459.76万辆,而美国只有1747万辆新车,比美国多了712.76万辆,今年上半年,中国新车销量同比增长11.5%,美国才增长1.4%,差距将进一步扩大,预计到年底能超过美国1000万辆。近年来自主品牌的份额在稳步提升,新能源的火爆、无人驾驶的探索,以及车联网的兴起,所有这一切都预示着中国汽车市场的崛起,似乎在不久的将来,中国就能够成为汽车领域的龙头。然而梦想是美好的,现实是国内的整车生产企业,绝大多数在产业链低端徘徊,核心的汽车配件都需要外企提供,与其说是整车生产企业,倒不如说是配件组装企业。

中国汽车保有量即将超过美国,但有一样比不过人家

下面我就为大家简单介绍一下顶尖的全球零部件配套供应商。

中国汽车保有量即将超过美国,但有一样比不过人家

第一名:罗伯特·博世(Robert Bosch),总部在德国,位于世界500强第150名,2015年配套业务营收达到448亿美元,业务范围涵盖了刹车系统、各种汽车滤芯、柴油喷射系统、照明产品、汽车电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断系统等。博世最出名的是ESP车身稳定系统,奔驰、奥迪、雪铁龙等许多品牌都采用。

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第二名:电装(DENSO),总部在日本,位于世界500强293名,2015年配套业务营收达到360.30亿美元,业务范围涵盖了汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人以及信息处理设备等。电装的FA产品是业界遥遥领先的。

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第三名:麦格纳国际(Magna International),总部在加拿大,位于世界500强318名,2015年配套营收达到321亿美元,业务范围涵盖了内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装等。奔驰、宝马、捷豹、保时捷等的四驱系统都是麦格纳设计的。

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第四名:大陆(Continental),总部在德国,位于世界500强233名,2015年配套营收达到315亿美元,业务范围涵盖了轮胎、制动系统、车身稳定系统、发动机喷射系统、转速表等,比较有名的马牌轮胎就属于大陆集团旗下。大陆集团的客户包括戴姆勒公司、福特、沃尔沃、雷诺等。

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第五名:采埃孚(ZF Friedrichshafen),总部在德国,位于世界500强488名,2015年配套营收达到295亿美元,业务范围涵盖了自动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑制系统、液力变矩器、差速器等,采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位,它研发的ZF 8HP变速器是全世界最早的八速变速器之一。采埃孚的主要客户有宝马、标致、福特、通用、大众等。

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第六名:现代摩比斯(Hyundai Mobis),总部在韩国,位于世界500强347名,2015年配套营收达到263亿美元,业务范围涵盖了安全配件、刹车系统、转向系统、光照系统空气弹簧系统等,现代摩比斯的主要客户除了韩国本土车企,还有克莱斯勒、宝马、大众、斯巴鲁等。

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第七名:爱信精机(Aisin Seiki),总部在日本,位于世界500强442 名,2015年配套营收达到259亿美元,业务范围涵盖了可变正时阀门系统、油泵、水泵、发动机前模块、驱动盘、手自动变速器、AT用转速传感器、手动电动座椅调节器等。丰田拥有爱信精机22.2%的股份,也是爱信精机的第一大客户。

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第八名:佛吉亚(FAURECIA),总部在法国,2015年配套营收达到230亿美元,佛吉亚设计,开发,生产,交付的六大汽车模块包括座椅,门板,仪表板集成,隔音系统,前端模块和排气系统;当今的主要汽车制造商至少使用其中之一来装配其汽车。佛吉亚的第一大客户是标致,其次是大众、雷诺、福特、通用、戴姆勒等。

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第九名:江森自控(Johnson Controls),总部在美国,位于世界500强245名,2015年配套营收达到201亿美元,江森自控是世界上最大的汽车部件和座椅的独立供应商,还提供现代乘用车以及混合动力车辆的蓄电池产品及动力解决方案。

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第十名:李尔(Lear),总部在美国,2015年配套营收达到182亿美元,Lear公司是著名的汽车内饰产品供应商,还生产地面和音响系统、门窗、和仪表板等。李尔公司在全球32个国家经营330多家工厂,并向福特、通用汽车(占销售额的一半还多)、宝马、戴姆勒、绅宝和大众等著名汽车生产商出售其产品。

全球前十名的零部件配套供应商没有一家是中国的,前五十中只有一家(延锋汽车内饰系统,配套营收为112亿美元),前一百中只有两家(另一家是中信戴卡,配套营收为24亿美元)!这就是我们汽车产业的现状,绝大多数人不愿面对的真相。

美国车企时薪大概40美元,中国车企工人的工资连国外的1/8都没到,但同款车的造价往往高于国外的,其中一个很重要的因素就是配件成本太高。即使你的汽车保有量超过了美国,你仍赚不到钱,因为你的咽喉被人掐住了。蹲下是为了跳得更高!希望国内的厂家不要盲目跟风炒作热点,沉下心来做好基本功,赚到钱才是王道!

为责任进言,为汽车行业发展献策!微信公众号:yudejin2014

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