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油耗不足4升,十五块钱能跑一百公里,丰田和雷克萨斯该让位了

2017-02-23 13:28:09

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老九说车

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从近几年汽车动力总成发展趋势不难看出,无非是两个方向:一是小排量涡轮增压,很多车企以及将排量下探至1.2甚至更小的三缸发动机,如卡罗拉、朗逸、速腾、高尔夫、308等,很多坚守自然吸气的日系车阵营也开始...

从近几年汽车动力总成发展趋势不难看出,无非是两个方向:一是小排量涡轮增压,很多车企以及将排量下探至1.2甚至更小的三缸发动机,如卡罗拉、朗逸、速腾、高尔夫、308等,很多坚守自然吸气的日系车阵营也开始了全民涡轮时代。另一个大趋势也就是今天即将为大家介绍的油电混动。诚然,在油电混动领域,丰田可以说是全球享有盛誉,如雷克萨斯、凯美瑞、卡罗拉、雷凌等。本田也不甘寂寞,最近也就推出了雅阁和思铂睿混动。

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油耗不足4升,十五块钱能跑一百公里,丰田和雷克萨斯该让位了雅阁混动,实力不俗的挑战者,号称当今效率最高的混动系统,而且从定价来看完全将枪口指向了凯美瑞·双擎。外观方面,就算抠掉车身上的“Hybrid”标牌,稍微了解点儿车的朋友,也一定能从中网等处的蓝色元素分辨出它混动的身份。

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雅阁混动版跟冠道一样,采用了相同的按键式电子挡位,刚开始使用一定不太习惯,不过当你的肢体以及操作习惯对它的位置形成记忆以后,再搭配“凹凸有致”的排布,误操作也是可以杜绝的。

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雅阁混动版的电池组容量为1.3kWh,充放电过程都很迅速,纯电行驶里程大概2公里左右。百公里的实测油耗4.9升,这要归功于这套i-MMD系统。此外,8.09秒的0-100km/h加速成绩也比2.4L雅阁车型快了半秒多,当然也无愧于“Hybrid but Sport”的Slogan。至于雅阁跟凯美瑞混动如何选择,如果你追求驾驶感受,酣畅淋漓的加速,山路劈弯,那就雅阁;如果追求轻松惬意的驾驶感受,安静舒适的从A点到达B点,那就选择凯美瑞。

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